Wojenne tajemnice - WARSZAWA i OKOLICE

burza

Kruklanki - ruiny mostu znajdują się nad rzeką Sapiną. Most powstał w XIX wieku, w czasie intensywnej rozbudowy połączeń kolejowych w tamtejszych okolicach. W czasie I wojny światowej Niemcy wysadzili jedno z przęseł, jednak całość zniszczeń pochodzi z 1945r. Podobno miejscowa ludność wysadziła most w celu zapobiegnięcia wywozowi rekwirowanych dóbr.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

fbatekb

Starałem się zrobić tak żeby zbyt wiele fotek się nie powtarzało.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

burza

Dziękuję za rozszerzenie tematu fotkami, ciekawe są te schrony/kochbunkry w okolicy mostu (nie najlepiej wyszły mi na zdjęciach). Jeden jest też przy drodze dojazdowej w sporej odległości od samego mostu, przy lesie po lewej stronie.

fbatekb

Jeśli Burza nie będzie miała nic przeciwko uzupełnię temat fotkami "z miasta Kruklanki" Cool

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

burza

Nie mam nic przeciwko, wklejaj śmiało, jak coś możesz dorzucić do któregoś tematu Smile

burza

Kolejne znalezisko pochodzi z miejscowości Kowary, dzielnica Podgórze, na Dolnym Śląsku. Jest to nieczynny już tunel łączący Kowary z Kamienną Górą, powstały w 1905 roku. Tunel prowadzi pod tzw. Drogą Głodu. W dziewiętnastym wieku, gdy tkactwo zaczęło podupadać i mieszkańcy nie mieli w jaki sposób zarabiać na swe utrzymanie, zapanował powszechny głód. Władze postanowiły go zażegnać, organizując zastępu robotników do budowy drogi z Kowar do Kamiennej Góry, za groszowe wynagrodzenie. Dzięki tej drodze i połączeniu dwóch miejscowości pod Przełęczą Kowarską, głodujący ludzie zyskali możliwość przeżycia. Stąd wzięła się właśnie nazwa Drogi Głodu. Sam tunel pod Przełęczą ma długość 1025 m.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

burza

Kolejnym obiektem z miejscowości Kowary jest kamienny wiadukt kolejowy nad ul. Wiejską i rzeką Jedlicą. Należał on do nieczynnej już trasy Kowary-Kamienna Góra.

Widok od ul. Wiejskiej:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Widok z góry:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

burza

Stacjonując w Łagowie Lubuskim po raz trzeci, wreszcie znaleźliśmy chwilę by uwiecznić tamtejszy most kolejowy przy ul. Mostowej. Most ma długość 40 metrów. Wybudowano go w 1909 roku, przy okazji budowy linii kolejowej prowadzącej od Międzyrzecza do Toporowa. Obiekt w całości wykonano z cegły, prócz schodów i betonowego koryta pod torowisko.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

burza

Początkiem sierpnia będąc na północy Polski odwiedziliśmy miejscowość Żukowo, by sfotografować tamtejszy wiadukt kolejowy na linii Gdynia - Herby. Wybudowali go, w ramach odszkodowań wojennych, Francuzi w 1927 roku. Po wojnie most został odbudowany przez Szwedów.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

burza

Dodam jeszcze wiadukt kolejowy w Wiśle-Głębce. Wybudowano go w latach 1931-33. Ma długość 122 metrów, a wysokość 25 metrów. Pod obiektem znajduje się tablica informacyjna z historią i opisem wiaduktu. Podczas robienia fotek przegoniła nas szybko nadchodząca prawdziwa burza Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

burza

Dodam ciekawe nieukończone obiekty i wiadukt mieszczący się w okolicy śląskich Ptakowic / Zbrosławic. Kolega poz=kazał nam to miejsce przy okazji wycieczki w okolice Zbrosławic i poszukiwania tamtejszego radaru Wurzburg Riese. Niestety nic więcej nie wiem o tych obiektach, nie mogę znaleźć żadnej informacji w sieci, choć szukam już od przeszło 2 godzin.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

burza

Kamienny wiadukt w Starym Bielsku (dzielnica Bielska-Białej) jak sądzę pochodzi z lat 1888-1900, gdy powstała linia kolejowa Bielsko-Biała - Cieszyn.
Dawniej pod tym obiektem przechodziła droga z sygnalizacją świetlną dopuszczającą jednorazowo przejazd tylko w jedną stronę, z racji bardzo wąskiego tunelu, dwa auta nie były w stanie minąć się.
Przy okazji budowy Zachodniej Obwodnicy (w latach 1995-2006) chciano wiadukt usunąć, ale jako, że jest to zabytek na szczęście nie wykonano tego zamierzenia. Aby nie burzyć zabytkowej budowli, postawiono kolejny wiadukt i to pod nim przeszła nowa droga, a stary obiekt pozostał dla pieszych.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]